nc18嫩′草

Alex Wu称，根据目前整个区块链社区的发展，会慢慢从挖矿的模式转为POS（Proof of Stake）模式，类似于把比特币存“定期”，产生的利息就是币本身，这是比特币圈新的玩法，但如果单纯的挖矿模式，比特币再挖3至5年，很可能就挖不出来币了，矿机的需求也会慢慢跟随市场发展萎缩。

但迟惰和顽固的铃木并没有赶上市场形势的利好大潮：从2013年到2016年，长安铃木的年度销量分别为17万辆、14.8万辆、12万辆和11.5万辆。去年在几乎所有汽车制造商，尤其是自主品牌一线阵营都取得“野蛮增长率”的光景里，长安铃木却只卖掉了8.6万辆新车，同比下滑四分之一，全年15万辆目标的完成率仅有57.3%。

当我们拭去历史车轮因永不停歇演进而扬升起的尘埃后会发现，长安铃木一直都行走在产品利润“薄如刀片”的危险边缘，曾幻想用奥拓和雨燕把小型车海洋煮沸的铃木在“启蒙红利”吃光后，始终无法适应中国车市肉搏式的苦战，由此而生的惰性也让偏执的铃木修第二次在同一个地点掉进灾难之河。

盈利能力方面，上市房企外延扩张驱动增长，头部房企盈利突出。中指院数据显示，2018年上市房企净资产收益率均值为9.80%，较2017年提升0.51个百分点。2018年，新浪财经价值榜TOP50房企中，平均毛利率、净利润率、净资产收益率（ROE）分别达到34%、16%、18.8%，其中新城控股凭借着41.19%的ROE高居榜首，相比之下，绿城中国的加权ROE仅为3.71%。

央视报道称，李程是最早的一批网约车司机，四年来一直在兼职开网约车。八年或者60万公里的强制报废制度，一度成为他解不开的心结。而更多像李程这样的兼职司机，对于私家车必须转营运性质、上跟出租车一样的保险等问题成为合规路上最大的拦路虎。目前没有专门针对网约车的保险，网约车的保费和出租车一样，远高于私家车，每年的保险费用将会增加7千到1万元左右，“兼职则完全划不来”。

做大与做深在机制建设进程中，一个困扰多边机制的常见问题同样发生在金砖身上，即是优先“做大蛋糕”还是“做好蛋糕”的问题。事实上，关于金砖机制是优先扩大规模还是深化合作内涵的争论由来已久。有的学者主张金砖需及时扩员，认为“大块头”有利于进一步提升金砖的国际影响力。比如俄罗斯科学院远东所代所长卢贾宁表示，金砖国家缺乏东南亚地区代表，且南美代表不足，吸纳印尼和阿根廷加入金砖是合乎逻辑的。“扩员论”认为，金砖发展卓有成效，已走到国际事务的“前沿”，其感召力和吸引力与日俱增。因此，应顺势而为，做大金砖，积极吸纳新成员，这有利于金砖以规模效应取胜，所谓“船大行得稳”。