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去年税务部门坚持依法征税和科学统筹，组织税收收入（已扣减出口退税）137967亿元，比上年增长9.5%，圆满完成了2018年税收收入任务和减税目标。为了加强减税降费数据统计，税务总局将建立健全小微企业普惠性减税等政策措施实施情况的统计核算办法，从统一各个层级、各个地区、每个税种、每项政策的统计核算口径开始，建立包括申报数据采集、审核校验、汇总上报、核算分析等各环节在内，自上而下、整齐划一、清清爽爽的统计核算分析体系，不断提高核算的全面性、精准性、时效性，确保按期生成减免税统计核算数据，客观反映减免税效果。

4）违约潮或已到来。我们年初提出，今年将出现自信用债打破刚兑（14年超日债违约）以来的第二轮违约潮，上一轮是在2016年上半年，主因盈利恶化导致内部现金流下滑，而本轮主要驱动因素为再融资压力导致的外部现金流萎缩。上周盾安集团、神雾环保、中安消、凯迪生态等上市公司或母公司接连爆发信用风险，信用违约潮或已到来。14-16年融资环境宽松，而去年以来金融去杠杆，IPO、定增等接连受限，非标被堵、债券难发，融资环境明显收紧，上市公司尤为明显因而首当其冲。去杠杆背景下，清理影子银行、避免大水漫灌是必然的选择，融资环境难松，也就意味着违约潮只是开始。

若最终处罚落地，*ST康得还将面临投资者索赔。上海创远律师事务所高级合伙人许峰律师表示，综合目前情况，初步判断，在2018年10月29日之前买入*ST康得股票，并且在2018年10月29日后卖出或继续持有股票的投资者，以及在2019年1月23日之前买入*ST康得股票，并且在2019年1月23日后卖出或继续持有股票的投资者，可考虑发起索赔。

广汽集团10月份乘用车销量为17.24万辆，同比下滑12.82%；1-10月，乘用车销量为167.84万辆，同比下降4.04%。东风汽车基本型乘用车10月份销量为1206辆，去年同期为2872辆，同比下滑近六成；1-10月累计销量7446辆，同比下降32.19%。

在这一背景下，小米、哈罗等众多企业加快向新能源领域跨界布局，而新能源两轮车市场也成为“香饽饽”。有分析认为，随着新能源出行市场的升温，不排除后市大环保概念持续扩散的可能性，即当前在低位的相关板块，未来可能出现跑赢大盘的情况，尤其是那些业绩持续增长的低估值股票。

实际上，中国比美国面临的挑战还要小一些，因为在美国，大部分的个人都没有存足够的钱，没有对退休做好准备，所以我们可以看到民粹主义的崛起。在中国、欧洲乃至全球很多国家，退休对于每个人来讲都是挑战。如果我们现在不来应对这个挑战，这个挑战未来就会变得更加严重。这是我们大家都需要关注的。